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青岛汽车吊车基本结构和作用图解

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  青岛汽车吊车基本结构和作用图解

  汽车吊车一般可分为两大部分上车和下车,下车部分就是底座支撑部分,上车即上车作业部分,其中底座支撑部分包括可上路行驶的底盘和车架支腿等承载结构,上路行驶的底盘一般为重汽底盘,底盘通过中心回转体为上车作业提供动力;中心回转体可以理解为就是一个液压系统,以及一个回转动力装置的组合。车架支腿机构,一般75T以下的小吨位吊车,伸缩支腿数为4个,前后各两个,其伸缩动力也是由吊车主发动机通过液压系统供力的。上车作业部分主要由操作室、回转机构和支撑臂架组成。

  随车吊结构

  车厢包括前板、后板、侧板、底架;液压倾卸机构包括传动轴、油泵、举升阀、液压油缸、利用安装、限位安装、油箱及管路、倾卸机构;附件包括稳固机构、防摇摆机构,后门启闭机构,备轮升降机构、防护安装等。发动机的动力由变速器、取力器输出,经传动轴驱动油泵,泵出的液压油经过分派阀进入液压缸,在液压缸的推进下,车箱完成举升倾卸货品。

  随车吊上装重要由副车架、车厢、液压倾卸机构及其附件组成。

  下车底盘组成简介图示:

  汽车底盘部分有4个大系统,即传动系、转向系、制动系和行驶系,(如图)

  青岛汽车吊机构

  1-发动机;2-离合器;3-变速箱;4-万向节;5-后桥壳;6-差速器;

  7-半轴; 8-后桥; 9-中桥; 10-主减速器; 11-传动轴

  传动系:传动系是位于汽车发动机与驱动车轮之间的动力传递装置,机械传动系由离合器、变速箱、传动轴和万向节组成万向传动装置,以及安装在驱动桥壳中的主减速器、差速器和半轴等组成

  其功用为:

  a、将发动机输出的动力按照需要传递给驱动车轮;

  b、保证汽车在各种行驶条件下所必需的牵引力与车速,使它们之间能协调变化并有足够的变化范围,实现减速增矩;

  c、使汽车具有良好的动力性和燃料经济性;

  d、使动力传递能根据需要而顺利接合与分离;

  e、保证汽车能倒车及左右驱动车轮能适应差速要求

  转向系:转向系是通过对左、右转向车轮不同转角之间的合理匹配来保证汽车能沿着设想的轨迹运动的机构


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